Элизабет — это паровой автобус, который курсирует в английском приморском городе Уитби. Транспортное средство было создано в 2002 году, когда перевозчик — компания Northern Star Motor Carriage Company, превратила паровой фургон Sentinel 1931 года с паровым двигателем DG6P в автобус на 30 мест, добавив кузов в стиле железнодорожного вагона. Он используется для перевозки людей на […]
В 1950-1952 годах на острове Зюльт предприняли попытку отказаться от больших и прожорливых тепловозов в пользу маленьких составов на автомобильном шасси. На грузовых заводах не нашли отклика на предложение производить данный вид транспорта, но вскоре было достигнуто торговое соглашение с компанией Borgward в Бремене, и вскоре после этого 5 тягачей Borgward были привезены на остров. […]
В 1942 году правительство США построило крупнейший завод по производству боеприпасов в мире – 10 747 акров (43,492 км2), на котором работало более 12 000 сотрудников, недалеко от Канзас-Сити. Чтобы перевозить рабочих на эту фабрику, требовалась разветвленная сеть общественного транспорта. Перевозчиком были выбраны «Линии Санта-Фе». Но для новых автобусов требовалось много дефицитных материалов – стали, резины и т. […]
В начале шестидесятых годов Chrysler предпринял попытку выйти на британский автобусный рынок, используя бренд Dodge. Шасси было отнесено к категории «средней грузоподъемности», например, тяжелее, чем у Бедфорда/Темзы, и в то же время легче, чем у AEC/Leyland. На шасси планировали устанавливать двигатель Leyland. Но в 1964 году, после испытаний решили поставлять модификации S307/190T, которые уже комплектовались […]
Первая модификация, Seagull Mark 2, появилась на автосалоне коммерческого транспорта 1952 года и лишь незначительно отличалась от модификации Mark 1: наличием двойной металлической полосы, на боковых панелях, и внутренней раздвижной входной двери. Тем не менее, он оказался менее привлекательным, чем Марк 1, продажи которого были более впечатляющими. Поэтому в 1953 году Берлингем был вынужден признать […]
GM Futurliners — это группа стилизованных автобусов, которые путешествовали по США и демонстрировали свои технологии. Футурлайнеры выпускались с 1940 по 1941 год, а также с 1953 по 1956 годы. В результате было произведено 12 штук, 9 из них сохранились до наших дней. Только три из них были должным образом восстановлены и по ним можно ездить […]
На образованном при заводе ЛАЗ Головном специализированном конструкторском бюро по автобусам (ГСКБ) в начале 1967 года создали экспериментальный образец туристического автобуса ЛАЗ «Украина». Этот автобус обладал очень интересным и оригинальным дизайном, сочетавшим в себе уже уходящие веянья начала 60-х (застеклённые скаты крыши) и совершенно авангардные детали в виде задней стенки с обратным наклоном и фар […]
Особенностью автобуса, была хребтовая рама с полностью независимой подвеской колес (что считалось смелым революционным решением, благодаря которому достигалась невероятная плавность хода), а также односкатные колеса на задних осях. Место водителя располагалось по центру автобуса. Вместимость 35 мест. Двигатель дизельный.
Этот вид транспорта на маленьких колесиках, был создан Уолтером Роуландом Гейтсом для пожилых пассажиров, которым было тяжело подниматься в автобусы того времени. Tramocar был создан на шасси Shelvoke & Drewry «Freighter» с кузовом Harrington B20R. Транспортное управлялось по-трамвайному, двумя рычагами слева и справа от водителя. Один рычаг отвечал за увеличение мощности, реверс и торможение, а […]
Эти автобусы были подарены СССР от ГДР. Автобусы были довольно распространенной моделью в ГДР ( свыше 100 автобусов курсировали в Берлине) и даже в одной из серий «Семнадцать мгновений весны» мы можем видеть данный экземпляр. Но в Москве автобусы не прижились. Причин тому может быть несколько: — на втором этаже можно было ехать только сидя […]
- 1
- 2