Грузовой самосвал с газовой турбиной General Motors Bison, представленный на Всемирной выставке 1964 года в Нью-Йорке, был спроектирован с учетом грандиозных планов, а также аэродинамики и топливной экономичности не в последнюю очередь. Являясь частью выставки GM Futurama, кабина прототипа имела сиденья для двоих перед двигателем и колесами. Водители могли войти в кабину с гладким наклоном […]
Постановлением Совета Министров СССР от 7 августа 1947 года было поручено разработать паровой лесовоз, работающий на дереве. В NAMI разработкой руководил инженер Юрий Шебалин, который в 1946 году руководил испытаниями лесовоза. немецкий трактор Sachsenberg.Грузоподъемность должна составлять 6 тонн. Котельная установка производила до 600 кг пара в час при давлении 25 атмосфер и перегреве 425 градусов. […]
55-тонное шасси МАЗ-547В проектировалось и затем выпускалось параллельно с моделью 547А, но его разрабатывали уже применительно к монтажу оборудования СПУ нового ракетного комплекса «Пионер». Первые два прототипа МАЗ-547В были собраны в 1974 году и сразу же отправлены на завод «Баррикады» под спецкомплектацию. При полной идентичности механической части обеих машин требования установки и боевого применения новой […]
Еще 60-70 лет назад в СССР не было техники, способной быстро перевозить грузы по бездорожью на большие расстояния. Поэтому советские инженеры взялись за создание грузовика, который смог бы работать там, где нет дорог, а есть только направления . Руководить работой по созданию прототипа назначили конструктора Ю. И. Соболева, под руководством которого выходит первый образец 23 […]
Американская фирма по производству грузовиков Paymaster, была основана в 1963 и располагалась в штате Орегон. Цели и задачи фирмы были направленны на развитие грузовиков максимально бесшумных, безопасных и выгодных в пользовании. На вынашивание идеи, пробы и ошибки потребовалось 8 лет. Более двух миллионов долларов было потрачено на разработку и тестирование дизайна грузовиков Paymaster и было […]